なつかしの名車ＦＺＲ２５０Ｒ＾＾
立ち上がりの加速不良でエンストもするとのこと
故障例やワンポイントアドバイスなど紹介
なつかしの名車ＦＺＲ２５０Ｒ＾＾
立ち上がりの加速不良で
エンストもするとのこと
マニホールドが・・
ヒビ割れでこうなれば
かなり調子崩してしまいます！
経年劣化ですね
ゴム製品はどうしてもね〜
ってことでスクーターの
マニホールドなども
５年超てたら一度点検を！
今度は
２万キロ走ったスクータの駆動系です
車種により1万Kｍいくら遅くても2万Kｍで駆動系
分解点検修理をお勧めします。
ウエイトローラー
磨耗が分かると思いますが、粉々になるギリギリです
確実に走行不良なんだかおかしいって
思うはず＾＾；
これ丸いんです本当は！！
Ｖ−ベルト
上記同じ車両のベルトです、磨耗・剥離や欠けなど
ありなんとか、切れずにお店までたどり着いてくれました(-o-;
トルクカム
坂道や、再加速時に仕事する部品ですが
溝が磨耗して開いてしまってガタガタです
こうなると再加速しない坂道もなかなか登れ
ないなど＾＾；
信号待ちして、さ〜〜発進・・・・・・あれ？？
ってな具合です！
原付 長期放置車のキャブレター
ガソリンも、変色してるのがわかりますか？
ひどくなると、緑、紺色と、匂いも、鼻を砕く匂いですーー。
真中のマイナスネジの部分これがメインジェットっといいまして
その横に。。。みえませんかね。。もう一つのネジ
この二つが、エンジンに送るガソリンの量を計量しています
ここが、詰りエンジンが始動しないと言うわけです
各ポート、（穴）と言う穴を全部掃除です！
キャブレター 分解清掃後です
メインジェットも綺麗になってるでしょ？！
薬品でこびりついたものを溶かして、エアーで
掃除です、しっかり詰り等がないか確かめて
くみつけましょう〜＾＾
スプロケット
これは、ドライブスプロケット
エンジンで回す方のギヤです
写真では、わかりづらいですが
歯が、流れてきています
＾
この様に歯先がとんがって来たら
ヤバイです！！
上のギヤ、と、ドリブン（後ろ）ギヤと
チェーンの３点を交換すべきです！＾
VINＯフロントホーク編
自損事故で、入庫フロントホーク交換です
フロントホークを抜いたところ
ベアリングレースが割れています
フレームが歪んでなくて
レースの取り付け部も開いていないなら
この部分とベアリング、ホークも交換です！
新品のホークと、歪んでるのです
完成です！
修理についてのお問い合わせ･ご依頼は、こちらへお願いします
トップページへ